مايع ترمز(روغن ترمز) را هر دو سال يكبار تعويض كنيد. در صورتي كه از اتومبيل در مناطق كوهستاني يا مناطقي كه داراي آب و هواي مرطوب مي‌باشند استفاده مي‌كنيد مايع ترمز را هر سال تعويض كنيد.
هر 10 هزار كيلومتر سطح روغن ترمز، پدال ترمز، كيفيت كار بوستر و ترمز دستي را بازديد نمائيد.
هر 20 هزار كيلومتر اتصالات، لوله‌ها، شيلنگهاي ترمز، نيروي ترمز، ترمز ديسكي و ترمز كاسه‌اي را بازديد نمائيد.
بازديد روغن ترمز:
دقت كنيد كه سطح مايع ترمز نزديك علامت MAX روي منبع ذخيره روغن ترمز باشد. در غير اينصورت به مقدار لازم روغن ترمز (از همان نوع و همان رنگ) اضافه كنيد و سيستم را از نظر نشتي مايع ترمز بازديد كنيد.
مشخصات مايع ترمز: DOT-3 يا DOT-4 مي‌باشد.(fmvss 116 يا (SAEJ 1703a
بازديد ترمز دستي
با نيروي معادل 10 كيلوگرم اهرم ترمز دستي را كشيده و كورس آن راامتحان كنيد. كورس حركت 8-6 دندانه(صدای تيک). دقت کنيد که حتی با کشيدن ترمز دستی به اندازه يک دندانه(تيک) می‌بايست چراغ قرمز هشدار دهنده Break در جلو آمپر روشن شود.
بازديد شيلنگهای ترمز:
شيلنگ خلاء، اتصالات و سوپاپ مکشی را از نظر سائيدگی، خوردگی و يا هرگونه خرابی و نشتی روغن ترمز بازديد کنيد.
کنترل کيفيت کار بوستر ترمز:
مرحله اول:
۱- پدال ترمز را در حالتی که موتور خاموش است چند بار فشار دهيد تا اطمينان يابيد که ديگر مقدار حرکت پدال تغيير نمی‌کند.
۲- در حاليکه پدال را نگه داشته‌ايد، موتور را استارت بزنيد.
۳- در حالتی که استارت می‌زنيد پدال بايد کمی پايين برود.
مرحله دوم:
۱- موتور را استارت بزنيد.
۲- بعد از دو دقيقه آنرا خاموش کنيد.
۳- نيروی معمولی را به پدال وارد کنيد.
۴- اگر کورس حرکت ابتدا بلند بوده و پس از هر بار فشار دادن پدال کوتاهتر شود بوستر سالم است.
۵- در صورت وجود هرگونه اشکال، سوپاپ يک طرفه و يا شيلنگ خلاء را بازديد کنيد. در ضمن دقت کنيد که اتصالات نيز بی نقص باشد. در صورت لزوم تعميرت را انجام داده و آزمايشات را مجددا انجام دهيد.
مرحله سوم:
۱- موتور را استارت بزنيد.
۲- نيروی معمول را به پدال وارد کنيد.
۳- در حالتی که پدال را نگه داشته‌ايد موتور را خاموش کنيد.
۴- حدود سی ثانيه پدال را نگه داريد.
۵- در صورت تغيير نکردن ارتفاع پدال بوستر سالم است.
۶- در صورت وجود هرگونه اشکال، سوپاپا يکطرفه و شيلنگ خلاء را بازديد کنيد. دقت کنيد که اتصالات هم بی نقص باشند. در صورت لزوم تعميرات لازم را انجام داده و آزمايشات را مجدداٌ انجام دهيد.
بازديد ترمز ديسکی:
۱- سيلندر ترمز ديسکی جلو را از نظر نحوه کار و نشتی بازديد نمائيد.
۲- مقدار سائيدگی لنتها را بازديد نمائيد.
۳- ضخامت دسيک را بازديد نمائيد.
حد ضخامت لنت ترمز: ۳ ميلیمتر
حد ضخامت ديسک ترمز: ۱۱ ميليمتر
بازديد ترمز کاسه‌ای:
۱- طرز کار سيلندر ترمز چرخ و نشتی احتمالی آن را بازديد کنيد.
۲- لنت را از نظر سائيدگی و يا هرگونه آسيب ديدگی بررسی کنيد.
۳- قطر داخلی کاسه چرخ را اندازه بگيريد.
حد استاندارد:
لنت ترمز: ۱ ميليمتر
قطر داخلی کاسه چرخ: ۱۷۰ ميليمتر
بازديد ارتفاع پدال:
فاصله مرکز سطح لاستيک روی پدال تا سينی جلو می‌بايست بين ۲۰۴ تا ۲۰۹ ميليمتر باشد.
بازديد خلاصی پدال:
۱- پدال را چند بار فشار دهيد تا خلاء آن از لوله خارج شود.
۲- پدال را به آرامی و با دست فشار داده تا ميزان خلاصی آن مشخص گردد.(زمانيکه زير دست مقاومت احساس شود)
خلاصی پدال میبایست بین 4 تا 7 میلیمتر باشد.
بازديد فاصله پدال تا کف اتومبيل:
پدال را با نيروئی معادل ۶۰ کيلوگرم فشار داده و در همين حال، فاصله مرکز سطح بالای کفشک پدال تا کف اتومبيل بايد در حد استاندارد (حداقل ۶۱ ميليمتر) باشد. اگر ميزان فاصله کمتر از حد استاندارد باشد موارد ذيل را بازديد کنيد:
الف: وجود هوا در سيستم
ب- عملکرد بد رگلاژ اتوماتيک
ج- فاصله بيش از حد کفشک تا کاسه چرخ
بر اساس آمار توليد شرکتهای سایپا و ايران خودرو از ابتدای سال ۸۲ تا کنون خودروی پرايد عنوان پر تيراژترين خودروی ايرانی را از پيکان ربود و از آن خود کرد. طبق برنامه توليد اعلام شده توسط شرکت سایپا٬ در سال ۸۲ شرکت سایپا ۲۳۰ هزار دستگاه پرايد توليد خواهد کرد و ظرف چند سال آينده توليد يک ميليون دستگاه پرايد را در دستور کار دارد. لذا خودروی پرايد بعد از پيکان عمومی ترين خودروی کشور خواهد شد.
برچسب ها:
ترمز پراید تعمیر ترمز پراید سرویس ترمز پراید سیستم ترمز پراید تعمیر ماشین نگهداری از پراید مراحل ساخت پراید