بخشی از متن: سیستم سوخت رسانی درموتور دیزل به این ترتیب عمل می کند که ابتدا گازوییل ازباک توسط پمپ سه گوش گرفته شده وپس ازعبور از فیلتر وارد پمپ فشار بالا می شود این پمپ که نیروی خود را ازمیل سوپاپ می گیرد فشار سوخت را بسیاربالا می برد وبه درون ریل سوخت رسانی فشرده می کند، این ریل مشترک بین تمام سیلندرهاست وتمام انژکتورهابه این ریل انشعاب دارند ؛ انژکتورها مکانیکی بوده و به فرمان واحد کنترل موتورعمل می کنند. در زمانی که بایدتزریق سوخت صورت گیرد باگردش میل سوپاپ و رسیدن بادامک میل سوپاپ به روی نشیمنگاه انژکتور و فشرده کردن این نشیمنگاه با ادامه گردش سوپاپ ؛ سوخت وارد شیر کنترل انژکتورشده و با تنظیم دقیق فشار و زمان تزریق درابتدا وانتها ودرطول تزریق بهترین شرایط را برای یک احتراق عالی نسبت به شرایط موتور ، خودرو و محیط فراهم می کند.
فهرست مطالب :
مجموعه پمپ انزکتور و رگلاتور موتور دیزل
چرخه‌هاي ترموديناميكي واقعي
سيستم سوخت‌رساني و شرايط آن
احتراق و پاشش سوخت در موتور ديزل
تفاوت موتور های دیزلی و موتور های بنزینی
برتري‌هاي موتور ديزل به موتور بنزيني
فشار در موتور دیزل
مدار فشار ضعیف
دلایل گرفتگی مجرا و زنگ زدگی اطراف باک
دلایل وجود هوا در مدار سوخت رسانی
متعلقات پمپ سه گوش
سوپاپ سرریز در مدار سوخت رسانی فشار ضعیف دیزل
طرز کار پمپ اولیه
پمپ اولیه دوبل
طرز کار پمپ دستی
معایب پمپ مقدماتی
پمپ انژکتور بوش
پمپ انژکتور آسیابی
طرز کار پمپ انژکتور اسیابی
چگونگی تولید فشار تزریق
تنظیم حداکثر سوخت تحویل شده در پمپ انژکتور اسیابی
۱- روشن کردن موتور
۲- دور ارام موتور
۳- حالت تمام بار
نتایج کار رگلاتور وزنه ای پمپ انژکتور
رگلاتور خلایی
تعمیرات و عیب یابی پمپ ، بارل و پلانجر
علائم خرابی دو پهنی شدن سیت بارل روی پوسته پمپ انژکتور
روان نبودن شانه گاز هنگام بستن روی پمپ
علت گردش نکردن میل بادامک پمپ انژکتور هنگام بستن
برچسب ها:
سيستم سوخت رساني ديزل ppt