سيستم انتقال (transmission) اتوموبيل مجموعه اي از چرخ دنده ها، شفت ها و قسمت هاي ديگري است كه مقدار انتخاب شده از انرژي موتور را به چرخ هاي وسيله نقليه انتقال مي دهد. سيستم انتقال وسيله نقليه را براي شتاب گرفتن به سمت جلو و عقب و براي بالا نگه داشتن سرعت دائمي (در تمام مدتي كه موتور در سرعت موثر و در حدود امنيتش كار مي كند) توانا مي سازد.
سيستم انتقال مستقيما در پشت موتور جاي مي گيرد. اين سيستم، نيروي موتور را به يك ميله محرك رسانده كه محور چرخ عقب- يك محور فلزي كه اين هم به يك يا چند چرخ متصل شده است- را مي راند. بعضي از وسايل نقليه مدرن داراي محور انتقال مي باشند. در اين نوع، مشروط بر توزيع وزن بهتر، سيستم انتقال روي محور بين دو چرخ عقب قرار گرفته است. محورهاي انتقال عرفا در سيستم هاي محرك چرخ جلو استفاده مي شوند. دنده ها و قسمت هاي ديگري كه نيروي موتور را به چرخ ها منتقل مي كنند، در سيستم هاي انتقال مرسوم و محورهاي انتقال يكسان عمل مي كنند
سیستم انتقال قدرت دو وظیفه را در اتومبیل به عهده دارد: انتقال قدرت از موتور به چرخهای محرک و تغییر مقدار گشتاور.
در تشریح سیستم انتقال قدرت به کرات از دو عبارت توان و گشتاور استفاده می‌شود که توضیح کوتاهی درباره هرکدام ضروری به نظر می‌رسد. عبارت «توان» نرخ یا سرعت انجام کار است. «تورک» یا گشتاور به زبان ساده یعنی گردش نیرو. با توجه به ارتباط بین دور موتور و توان، وجود جعبه دنده‌های چند نسبته ضروری است چرا که موتور اتومبیل بیشینه توانش را در سرعتهای معین تحویل می‌دهد که البته منظور از سرعت همان RPM یا دور در دقیقه است.
فهرست مطالب:
معرفی سیستم انتقال قدرت
مقدمه
تاریخچه
انواع سیستم انتقال قدرت
1- سيستم انتقال قدرت دستي
2- سيستم انتقال قدرت اتوماتيك
3- سيستم انتقال قدرت دستي اتوماتيك شده (AMT)
اجزای اصلی سیستم انتقال قدرت
معرفی سیستم کلاچ
مقدمه
انواع کلاچ
اجزای سیستم کلاچ
مکانیزم جعبه دنده
مقدمه
نحوه عملكرد جعبه دنده
همگام سازها
نقش جعبه دنده در وسیله نقلیه
دیفرانسیل و میل گاردان
مقدمه
خطوط انتقال در خودروهاي ديفرانسيل عقب
اجزای میل گاردان
اساس عملکرد دیفرانسیل
اجزای دیفرانسیل
منابع و ماخذ