فهرست
۱-مقدمه ۶
۱-۱سیری در نگرش به کیفیت ۷
۱-۲مدیریت کیفیت جامع ۸
۱-۳نگرش تولید بی نقص ۹
۱-۴استاندارد های نظام کیفیت ۱۰
۱۳ FMEA2-معرفی
۱۳FMEAمعنی و مفهوم۱-۲
۱۴FMEAتاریخچه۲-۲
۱۴FMEA2-3هدف
۱۵ FMEA2-4ویژگی
۵-۲کاربرد FMEA 16
۲-۶تاثیر FMEA بر نرخ خرابی محصول ۱۶
۷-۲مراحل تهیه FMEA 17
۸-۲فواید اجرای FMEA 18
) ۱۹System-FMEA کاربرد آنالیز حالات بالقوه خرابی در طراحی سیستم( ۳
تعریف سیستم ۲۰ ۱-۳
۲-۳تعریف System-FMEA 20
۳-۳خروجی System-FMEA 21
۳-۴فواید اجرای System-FMEA 21
۳-۵نام اجزای سیستم یا زیر سیستم ها/تشریح عملکرد ۲۲
۳-۶حالات بالقوه خرابی ۲۲
۳-۷آثار بالقوه خرابی ۲۲
۳-۸شدت ۲۲
۳-۹علل بالقوه خرابی ۲۳
۳-۱۰وقوع ۲۴
۳-۱۱کنترلهای جاری (متدها و روشهای نشحیص) ۲۶
۳-۱۲رتبه تشخیص ۲۶
۳-۱۳محاسبه RPN 26
۳-۱۴اقدامات پیشنهادی ۲۷
۳-۱۵تجدید نظر در RPN 28
۲۹………… (Design-FMEA) کاربرد آنالیز حالات بالقوه خرابی در طراحی قطعه / محصول۴
۴-۱مبنا و هدف از تهیه FMEA 30
۴-۲تعریف حالات بالقوه خرابی ۳۱
۴-۳تعریف DFMEA 31
۴-۴کاربردهای DFMEA 32
۴-۵فواید استفاده از DFMEA 32
۴-۶مشتری در DFMEA 32
۴-۷نقطه شروع کار ۳۳
۴-۸آثار بالقوه حالات خرابی ۳۴
۴-۹شدت (Severity) 35
۴-۱۰کلاسه بندی ۳۵
۴-۱۱علل بالقوه خرابی ۳۷
۴-۱۲وقوع ۳۸
۴-۱۳کنترلهای جاری در طراحی ۳۹
۴-۱۴تشخیص ۴۱
۴-۱۵نمره ریسک پذیری خرابی (RPN) 42
۴-۱۶اقدامات پیشنهادی ۴۳
۱۷-۴نتایج اقدامات انجام شده ۴۴
خلاصه ۴۵
۴۶ (Process-FMAE)کاربرد آنالیز حالات بالقوه خرابی در فرآیندهای تولید۵
۱-۵چرا از Process FMEA استفاده می کنیم؟ ۴۷
۲-۵حالت خرابی در فرآیند ۴۷
۳-۵تعریف Process FMEA 47
۴-۵کاربردهای PFMEA 47
کاربرد PFMEA در صنعت خودرو ۴۸
۵-۵فواید بالقوه اجرای PFMEA 48
۶-۵تیم PFMEA 49
۷-۵نقطه شروع کار ۴۹
۸-۵مراحل طراحی PFMEA 49
۵-۹آثار بالقوه خرابی ۵۰
۵-۱۰شدت ۵۱
۵-۱۱کلاسه بندی ۵۵
۵-۱۲علل بالقوه خرابی ۵۵
۵-۱۳رتبه وقوع ۵۶
۵-۱۴کنترلهای جاری فرآیند ۵۷
۵-۱۵رتبه تشخیص (Detection) 58
۵-۱۶محاسبه نمره ریسک پذیری خرابی (RPN) 59
۵-۱۷اقدامات پیشنهادی/اصلاحی (Recommended Actions) 60
۵-۱۸مسئول و زمان اقدام پیشنهادی ۶۱
خلاصه: ۶۲
۶۳ (Machinery-FMEA) کاربرد آنالیز حالات بالقوه خرابی در طراحی ماشین آلات و ابزارهای تولید
۶-۱تعریف MFMEA 64
۶-۲فواید اجرای MFMEA 64
۶-۳تشریح مفاهیم ستون های یک فرم MFMEA 65
۶-۳-۱نام زیر سیستم و تشریح عملکرد ۶۵
۶-۳-۲حالات خرابی در ماشین ۶۶
۶-۴اثر خرابی در ماشین ۶۶
۶-۵شدت ۶۶
۶-۷وقوع حالت خرابی ۶۸
۶-۸کنترل های طراحی/کنترل های ماشین ۶۸
۶-۹تشخیص ۶۹
۶-۱۰نمره ریسک پذیری خرابی RPN 69
۶-۱۱اقدامات اصلاحی پیشنهادی ۶۹
۷۲ (Service-FMEA) در ارائه خدمات کاربرد آنالیز حالات بالقوه خرابی
۷-۱تعریف Service-FMEA 73
۷-۲اهداف اجرای Service-FMEA 74
۷۴ Service-FMEA3تشخیص ستونهای یک فرم-۷
۷-۴شرح عملکرد (وظیفه) خدمت ۷۴
۷-۵حالات خرابی بالقوه ۷۵
۷-۶آثار بالقوه خرابی ۷۵
۷-۷مشخصه های بحرانی ۷۶
۸-۷شدت ۷۶
۹-۷علل بالقوه خرابی ۷۸
۱۰-۷وقوع ۷۸
۷-۱۱روشهای کنترل (تشخیص) ۷۹
۷-۱۲رتبه تشخیص ۸۱
۷-۱۳نمره ریسک پذیری (RPN) 82
-۷۱۴اقدامات پیشنهادی ۸۳
-۷۱۵تاریخ تکمیل و مسئول اجر ۸۳
-۷۱۶ثبت نتایج اقدامات اجرا شده: ۸۳
۱۷-۷تجدید نظر در RPN 84
برچسب ها:
آنالیز حالات بالقوه شکست خرابی